轨道交通18号线、18号线北延线、巫镇高速,新进展来了→
轨道交通18号线
全线完成“热滑”试验
18号线北延线TBM“渝兴2号”顺利始发
巫镇高速东溪河特大桥顺利合龙
……
近日
重庆轨道交通和高速公路在建项目
陆续传来阶段性进展
快随小布丁一起了解
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18号线:
全线热滑试验成功 达到行车条件
6月29日,中铁建重庆投资集团消息,随着编号18001电客车受电弓平稳降落,重庆轨道交通18号线接触网热滑试验完成,标志着18号线全线达到行车条件。
热滑试验是指在接触网带电的情况下,在列车行进过程中,对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。热滑试验是动车调试(又称为联调联试)前的重要环节,是建设阶段验证地铁行车安全的重要工序。
18号线全线热滑试验成功。中国铁建重庆轨道交通18号线项目部供图
此次热滑试验证明了线路已具备行车条件,目前,轨道交通18号线已相继顺利完成“洞通”“轨通”“电通”“热滑”目标。
轨道交通18号线起于渝中区富华路站,途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区,止于大渡口区跳磴南站,全长约29公里,共设19座车站,线路建成通车后,将串联起大杨石、李家沱和大渡口组团等,将进一步方便沿线市民出行。
18号线北延线:
TBM“渝兴2号”顺利始发
6月28日,中交集团消息,随着盾构机刀盘徐徐转动,重庆轨道交通18号线北延工程TBM“渝兴2号”,在渝中区七星岗站—重庆站区间顺利始发,标志盾构施工进入冲刺阶段,为下一步全面贯通创造了有利条件。
重庆轨道交通18号线北延工程线路全长10.61公里,线路东起于小什字站,西至18号线一期工程富华路站(不含),共设8座地下站及3座乘车站,分别与5条轨道交通线路换乘。
重庆轨道交通18号线北延工程TBM“渝兴2号”顺利始发。中交集团供图
此次盾构机始发掘进段位于项目重庆站至七星岗站左线区间,全长约1.4公里。承担此次掘进任务的“渝兴2号”TBM,是中交集团根据重庆地质和水文条件设计的复合式土压平衡盾构机,该盾构机具有数字化信息处理、自动化控制掘进参数等功能,由刀盘、盾体和6节台车组成,可以满足复杂地层掘进要求。
重庆轨道集团相关负责人表示,18号线北延线建成后,将串起湖广会馆、凯旋路、十八梯、七星岗、菜园坝铁路枢纽等重要区域,进一步加密渝中区轨道交通线网,促进区域经济社会发展,对重庆“打造轨道上的都市区,构建一小时通勤圈”建设起着至关重要的作用。
巫镇高速:
东溪河特大桥顺利合龙
中铁建重庆投资集团的消息,我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥6月30日合龙,为巫镇高速公路实现年内通车奠定了坚实的基础。
巫镇高速公路全长48.691公里,是重庆首条直接连接陕西的高速公路,全线穿越大巴山区,桥隧比达到90.9%,是目前重庆高速公路中桥隧比最高的高速公路。
巫镇高速东溪河特大桥。中铁建重庆投资集团供图
作为全线重点控制性工程,东溪河特大桥全长506米,主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥,桥面距离地面垂直高度达289米,其高度创造了中国西南地区同类型桥梁之最。
为精准控制桥梁拱架安装,实现桥梁最佳受力,施工单位通过精确测量大桥拱肋线形,实时监控拱肋应力,采用扣索精调拱肋位置,实现大桥毫米级精准合龙。
巫镇高速公路建成后,将打通陕西和重庆的山水阻隔,重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前3个半小时缩短至1个小时,对沿线生态旅游发展和乡村振兴具有重要意义。
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来源:重庆发布
文字:刘敏
编辑:杨夕文
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